[알파경제 = 영상제작국] 정부가 저상 전기버스 보조금 지급 기준을 손질하면서 중국산 전기버스 업계가 직격탄을 맞을 전망입니다. 국토교통부는 배터리 에너지 밀도에 따라 지원액을 차등화하고, 일정 기준에 미달하는 차량은 보조금 대상에서 제외하기로 했습니다.
7일 국토부와 업계에 따르면 국토부는 최근 지방자치단체에 ‘저상버스 보조금 지급 관련 개편 지침’을 내려보냈습니다. 기존에는 1대당 8700만 원을 일괄 지급했지만, 앞으로는 차량 성능에 따라 최대 9000만 원까지 차등 지원합니다. 에너지 밀도가 낮은 차량은 아예 지원을 받지 못할 수 있습니다.
이번 조치는 가격 경쟁력을 앞세워 국내 시장을 넓혀 온 중국산 전기버스를 겨냥한 것으로 해석됩니다. 국내에 들어오는 중국산 차종 상당수는 저렴한 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재하고 있으며, 이는 삼원계(NCM) 배터리보다 에너지 효율과 밀도가 낮은 편입니다.
업계에 따르면 지난해 국내 전기버스 시장에서 중국산 점유율은 약 34%였고, 국토부가 지급한 저상버스 보조금의 23%를 중국 업체들이 받은 것으로 전해졌습니다. 그러나 새 기준이 시행되면 이들 차량은 보조금 혜택을 받기 어려워져 실구매가 부담이 커질 수 있습니다.
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